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谁动了卡罗拉和英朗的奶酪?

2016-04-27 15:22 来源:未知 我要投搞

 随着全新技术的应用和高端配置的下探,中级车已经成为主流市场中,竞争最为激烈的一块阵地,各厂商也都对旗下中级车产品加大了开发力度。曾几何时,丰田卡罗拉和别克英朗意气风发,但随着新品带来的竞争加剧,也开始走到了抉择的十字路口。

就在3月25日,当北京现代最新一代中级车领动问世之后,显而易见的事情就是,在中级车市场中,卡罗拉和英朗的奶酪,快保不住了。

 

  

那么,领动究竟何德何能,让卡罗拉和英朗这样的实力产品都无法抵挡?

缸内直喷技术带来漂亮的数据

 

车型动力对比(主力排量):领动、卡罗拉、英朗(表格)

车型动力对比(其他排量):领动、卡罗拉、英朗(表格)

首先,在动力组合方面进行比较。在三款车型中,领动与英朗均采用了自然吸气+涡轮增压的动力组合,可以更好的满足消费者兼顾舒适与动力性的用车需求。而在卡罗拉中,两款排量分别为1.6L、1.8L的自然吸气动力组合,在目前来看显得有些落伍,更何况,卡罗拉的1.8L发动机相比于竞品的领动和英朗,并没有带来更为出色的动力数据,并且在节能环保为大趋势的今天,超过1.6L排量的车型已经鲜有人问津。因此,在动力组合的对比中,卡罗拉率先出局。

在各自车款的主力排量发动机中,卡罗拉、英朗、领动分别采用了1.6L(MPi)、1.5L(MPi)、1.6L(GDi+MPi)发动机,在传动方面匹配了CVT无级变速器和6速手自一体变速器。从图表的对比中我们不难看出,卡罗拉与英朗的动力数据相比领动要差出不少,且不论缸内直喷的技术优势,仅从多点电喷发动机的参数对比上,领动就已经摇摇领先。而匹配GDi技术的领动,不仅用95.3kW的最大功率领先这一级别,更在油耗方面以5.9L/100km的数据与竞品拉开了差距。

在高配的动力总成方面,卡罗拉是唯一一款采用自然吸气发动机的车型,尽管在功率数据方面要优于领动,但在扭矩、油耗方面的全面落败,还是让人觉得竞争力明显不足。英朗与领动同样采用1.4T发动机,在标榜极速的功率数据方面,英朗以10kW的优势领先。不过,在标榜加速性能的扭矩方面,却以10.8N·m的表现落于下风。看上去,他们似乎打了一个平手,不过,这两款车却都是以城市为诉求的产品,相信在城市中,也很少有机会能让你跑出极速。所以,扭矩表现的好坏,则显得更为实际一些。因此,领动也在这一环节中胜出。

作为曾经中级车市场上的风云车型,卡罗拉和英朗却在与崭露头角的领动对比中,一下子落到后面。不过,有人却表示不服!他们认为,仅从动力的对比中不能完全显示出产品的优势,还要看看谁的配置更加丰富!好,接下来,我们进入配置对比环节。

显而易见的质价比优势

主销车型配置对比:领动、卡罗拉、英朗(表格)

主销车型往往是全系中最具性价比的产品,也是消费者最为关注的车型,因此,我们首先来对比三款产品的主销车型配置表现。在卡罗拉、英朗和领动中,CVT GL-i炫酷版、自动精英型和智炫·精英型分别为各自的主销车型。

从图表中我们不难看出,领动不仅拥有常规的舒适性配置可以满足用户的日常乘用需求,更在安全、舒适与智能化配置方面相比竞品卡罗拉和英朗有着明显优势。特别是同级独有,且同时支持苹果CarPlay和百度CarLife的手机智能互联系统,在满足用户日常导航、多媒体等常用功能的同时,进一步实现网络联机,更好满足年轻消费者的用车需求。

相比较而言,领动要比卡罗拉和英朗多出了VSM车身稳定系统、倒车影像、中控大屏、手机智能互联系统、日间行车灯、自动大灯、转向辅助照明等多项配置,而差异配置的市场售价要在两万元上下,但领动智炫·精英型却在基础售价上相比竞品便宜了7000-15000元,算上配置的差价,领动的价值相比竞品要高出了三万余元,整体质价比显露无疑。当然,领动智炫精英型还可以选装无钥匙进入/一键式启动、后视镜电动折叠、ISG自动启停这些锦上添花的配置,这足以让领动在与竞品卡罗拉和英朗的对比中占据更大的优势。

让人眼花缭乱的越级配置

主销车型配置对比:领动、卡罗拉、英朗(表格)

如果说主销车型对比的还是性价比,那么在顶配车型中,对比的就是时代的潮流,和更具未来的智能科技化配置了。看过配置图表后,刚才还在不服的那些人出来,我保证不打你!

可以说,在顶配车型的对比中,卡罗拉与英朗这两款产品已经处于完全的劣势,仅在相对较为基础的安全配置方面可以与领动一争高下。而来到智能化、科技化配置方面,领动的优势几乎可以看做是级别的差异。更重要的是,领动顶配车型的基础售价仅为15.18万元,卡罗拉与英朗与其相比,还要分别贵出8000、8100元!曾经说好的奶酪都去哪里了?

无论是充沛动力带来的出色驾控乐趣,还是丰富配置提供的智能、舒适性,卡罗拉和英朗在与领动的对比中,完败下风。哦!对了,不要忘记,领动还是在流体雕塑2.0设计理念下打造的轿跑风造型,视觉效果相比两款核心竞品要更具人气。而宽大的车身尺寸,同样也可以为用户带来更为舒适的乘用体验。

如此来看,作为曾经的市场王者,卡罗拉和英朗已经渐渐脱离逐渐成为主力购车人群的80后的视线。在他们看来,一款汽车不仅要能满足日常乘用,更需要智能化、科技化应用其中。曾经属于卡罗拉和英朗的奶酪,如今,真的是快保不住了。


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